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至于这些最顶尖的电池技术是否会对外供应，李云飞给出了肯定的答复。目前比亚迪的电池业务已经在给国内外十几个汽车品牌供货。第二代刀片电池未来同样会对外开放，但短期内需要优先满足内部需求，并留出足够的产能爬坡时间。
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从实际案例来看，新增的裁员将主要集中在高端品牌奥迪、保时捷以及集团旗下的软件公司Cariad 。
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